在历史的长河中，六十年大略只是弹指一挥间，但关于一个企业而言，这六十年却足以镌面前巨额长远的图章，见证着从无到有、从小到大的壮丽转化。丰田自 1964 年参预中国市集以来，联袂各个界限的合营伙伴们一谈走过了六十年的光辉进程。在这一病笃的历史节点，丰田在第七届中国国外入口展览会（以下简称"进博会"）上，以"联袂 60 载 共创赢畴昔"为主题，分红" Best in Town "（作念当地最佳的企业公民）、" Multi-Pathway "（多旅途新动力时间）、" Mobility for All "（为了统共东谈主的出动出行解放）三大板块，全面展示在华高质地发展的全新场所，进一步彰显了丰田对中国市集的深厚神色与顽强欢跃。

丰田第七次参展进博会，是进博会的"全勤生"

    " Best in Town " 六十年同仇敌慨，共铸后光

    从 1964 年丰田王冠初次参预中国市集，到 2024 年丰田在华迎来六十周年仪式，丰田不仅见证了中国经济的升起，更深度参与了中国汽车工业的成长与变革，联袂共进，赢得了举世防卫的竖立。

第二代王冠

    王冠四肢丰田在 1964 年首个参预中国市集的车型，凭借超卓的产物品性和先进的时间实力，赶快赢得了中国滥用者的喜欢，成为一代东谈主对"豪华车"的挂牵。不错说，王冠不单是是一部车，而是中国快速发展的见证者，也承载了巨额中国东谈主的神色与回忆。

    1971 年，丰田汽车代表团率先访华，迈出中日汽车相易的第一步。尔后，丰田以多种神色全面参预中国市集，2002-2005 年，一汽丰田与广汽丰田接踵开采，雷克萨斯品牌参预中国。丰田不仅为中国市集带来了多款畅销车型，如王冠、凯好意思瑞、卡罗拉、雷凌等，更通过引入丰田分娩方法，提高了中国汽车产业的制造水蔼然服从。同期，丰田还积极推动零部件供应商体系的原土化进度，带动了凹凸游产业链的协同发展。

    " Multi-Pathway "进一步助力碳中庸社会的杀青

    节能降碳已周全球共鸣。四肢全球前三大温室气体排放经济体，2020 年我国认真秘书力求在 2030 年前杀青碳达峰、2060 年前杀青碳中庸。四肢全球最照看"节能减排"的汽车品牌之一，丰田连年来不绝加速电动化进度，除了握续迭代旗下新动力时间与产物，还在电板的全人命周期欺诈方面进一步发力。在本届进博会上，丰田就从多旅途计谋时间以及电板的回收欺诈方面，向众人展示了丰田为杀青碳中庸所作念的致力于。

bZ3C

铂智 3X

    最初是多旅途计谋时间，丰田在本届进博会上展示了最新腹地化研发服从，包括两款全新 BEV 汽车" bZ3C "和"铂智 3X "。" bZ3C "以" Reboot "为主意要道词，打造出清朗且具有标记性的造型，以及不错让 Z 世代的年青用户重启心绪的自游空间；"铂智 3X "以年青一代的家庭用户为规画，以意味着自得的出动客厅" Cozy Home "为理念，打造出自得平缓的大空间。两款 BEV 车型行将上市，并将配备最新的丰田自动驾驶赞助系统和智能座舱，带来愈加安全自得的驾驶感受，为客户提供全新的价值体验。

TL Power 150

    丰田 FC 作事也加速落地，这次带来了 TL Power 150 大功率氢燃料电板系统和 260kw+ 燃料电板系统，前者是面向城际大巴、重卡打造的大功率系统产物，具有长命命、高服从、大功率等特色，可松驰玩忽重卡种种化应用场景；后者存身重载主线物流场景，提高燃料电板系统功率、优化发电服从，力求整车运营资本平替柴油车。

49t 燃料电板牵引车

    此外，丰田还全球首展了" 49t 燃料电板牵引车"，该车与重汽共同研发，搭载由华丰燃料电板有限公司（FCTS）分娩的 TL Power 300 燃料电板系统，专为重载主线物流开发，具有大功率 ( 额定功率 300kW ) 、高服从•低氢耗 ( 额定服从 47.5% ) 、长命命 ( 3 万小时）的特色，助力氢能高速及绿色物流发展。

    不仅如斯，丰田赖以成名的 HEV 时间也在握续编削，第五代混动系统深度进化，其中全新三元锂电板电能输出进步 8%，永磁强电机功率输出进步 16%，通过袖珍化、轻量化、精密化带来史无先例的高服从电动化。

Sweep 储能系统

    除了多旅途时间，丰田在电板的全人命周期欺诈方面也有所孝顺。中国首展的 Sweep 电板系统可兼容多种类车载退役电板，可兼容不同衰减程度的电板，使不同容量的电板均能使用殆尽，系统冗余性格可杀青不断机，即可更换电板。

    " Mobility for All "让每一个东谈主王人能出行解放

TOYOTA SUPRA

GR YARIS

    虽然，除了带来更环保的产物，丰田也一直承袭" Mobility for All "，但愿统共东谈主王人能享受到出动的解放和乐趣。

    说到"乐趣"，丰田这次带来了两款 GR 车型" TOYOTA SUPRA "和" GR YARIS "。 " TOYOTA SUPRA " 是由 Morizo（丰田章男会长在汽车赛场的另一个称呼）躬行参与调教，摄取了自 1978 年出身以来的优异畅通基因、直列 6 缸发动机及前置后驱的瞎想，以优化"轴距""轮距"和"低要点" 3 项基础成分为研发中枢，杀青了稳当丰田旗舰纯畅通车型的性能与瞎想；" GR YARIS " 在"谢谢你，把它开坏了"这一理念的营救下，列位赛车手不绝探寻、冲突赛车的极限，最终让 GR YARIS 杀青进化升级。据悉，" GR YARIS "筹算年内在中国市集上市销售，可谓汽车爱好者们的福音。

埃尔法福祉改装试作版

    谈到"解放"，跟着中国的老龄化进度加速，丰田自 2019 岁首始鼓励福祉作事，不仅提供单一产物，更是将产物和做事集合起来，全方向助力世界近 3 亿的老年东谈主 + 劣势东谈主士的出动出行。

    在本届进博会上，丰田全球首展了埃尔法福祉改装试作版，其搭载电动升降福祉旋转座椅，能够带来更为阔绰的无遮挡出行体验。据悉，此款车型现在还在市集研判阶段，筹算应用于健康纵贯车等场景。

    此外，丰田还展示了 Welwalk 走路支援机器东谈主，可为下肢瘫痪等无法自行活动的东谈主们带来出动的乐趣。具备畅通学习表面的支援及临床一线的实用性，26 年以后初始销售。

Robotaxi

    智能化是丰田长久照看并不绝开拓积存的界限。在自动驾驶方面，丰田与计谋合营伙伴小马智行开采了结伴公司 - 骓丰智能科技（广州）有限公司，推出的 L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi 能全天候松驰玩忽种种城市复杂路况。据了解，现在 Robotaxi 已在北京、上海、广州、深圳进行交易化示范运营，迄今累计行驶超 4000 万 km，安全性杰出东谈主类驾驶员 10 倍。为自动驾驶出行做事提供褂讪的运力，助力高等别自动驾驶交易化及握续发展，也助力智能网联汽车行业发展迈入新阶段。

    总结：

    纵不雅本届进博会丰田展出的 Best in Town "（作念当地最佳的企业公民）、" Multi-Pathway "（多旅途新动力时间）、" Mobility for All "（为了统共东谈主的出动出行解放）三大板块，不仅为中国滥用者带来了超卓的产物和时间，更为中国汽车工业的合座向上和发展注入了强大的动能。追思夙昔，丰田与中国联袂并进的六十年充满了挑战与机遇，瞻望畴昔，两边的合营将连续深化，共同玩忽全球汽车产业变革带来的挑战，共创汽车新畴昔。服气在丰田的带动下，当下内卷致死的汽车行业也必将高亢新气候。